Harley-Davidson Japanから、 オーナーズグループへの案内が届いた。 bikeなんか滅多に新車で手に入れないから 素直にうれしいものである。 まだ、詳しくは見ていないが ＡＢＣツーリングってのがあって 日本全国の地名の頭文字などの アルファベットとポイントを集め […]
城春にして草木深し 時に感じては花にも涙を濺ぎ 別れを恨んでは鳥にも心を驚かす 平和ならではの自然美である。 この平和が長く続きますように。 きっと、追い風になるさ
ノーマルマフラーとも お別れの日が近づいてきた。 気温も上がり、 季節が夏への階段を少しずつ上り始めた。 水田には水が張られ あぜ道に、春の名残の蓮華草。 スロットルを開け過ぎずとも 心地いいライディングが楽しめる。 川の流れに沿うようにバイクを走らせる。 しばし、新緑のコントラ […]
青の青が鮮やかで清々しい。 走行距離800kmまでは 慣らし運転が必要だ。 その為の、慣らしツーリング。 急ぐ必要はない。 エンジンが暖まった頃に 安くて旨いセブンの珈琲。 そして、一息ついて 鮮やかな緑に包まれた山間と ミントグリーンの川面の グラデーションを横目に break […]
first impressionと言うか 分かりやすく言えば 慣らし運転中の感想といったところか。 まずは、購入前の不安事項であった、 重厚過ぎるその車体を 身長164cmの50代が、 そもそも取り扱えるのか？ これについては、今のところ問題はない。 何よりも足付きはいいし、平坦 […]
バイクの魅力ってなに？ と聞かれて、一言で表すと “風の魅力”だろう。 キザに聞こえるかもしれないが、 バイクに乗っていて気持ちのいい時間なんて 意外と限られていると思う。 暑いし、寒いし、疲れるし。 しかし、絶対的に違うのは 風が運んでくる季節の匂いだったり、 海の近くでは湿り […]
ブレイクアウト114は メーカーがカスタマイズをしたモデルだから 基本的にはいじる必要のないバイクだ。 しかしながら、必然的なカスタムとして 俺の体格に合わせたカスタマイズは必須だ。 まずは、ステップを上に6cm、後に6cm移動し、 足が近くなるポジションを確保。 また、リターン […]
目まぐるしい展開だった。 とうとう、納車日を迎えた。 久方ぶりの思い立ったら吉日。 吉日と言えば、翌日納車予定だったが 仏滅だったため、 先負である前日の午後にすることにした。 (blogとは時差があるが) 日頃は六曜なんて気にしない羊サラリーマンも さすがに、このときばかりは […]
３０歳を過ぎた頃に のんびりと、そしてトコトコと走れるバイクがいいなぁ。 と思い始めた。また、over400CC熱も上がりかけていた。 ちょうど、そのころに発売されたのが kawasaki W650 悪くない。いや、かなり味のあるバイクだった。 ただ・・長い人生の中で バイクに情 […]
通学に名車ヤマハ・パッソルの後継車 パッソルⅡに乗った以降は 400CCマルチに目覚めていった。 まずは、友人から買ったYAMAHA XJ400 購入後、1週間で盗難。 ある日の朝、新横の交番から連絡があり 「盗難届の出ていたバイクさぁ、 出てきたから取りに来れる？」 「行きます […]
